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新能源汽车补贴政策落地 过渡期车商补贴仍“照旧”

 来源:12bet娱乐城  发表时间:2019-04-02 06:59  点击:

近年来,新能源汽车越来越受消费者关注。

近年来,新能源汽车越来越受消费者关注。

    3月26日,四部委联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(简称《通知》),这标志着消费者期盼已久的新能源汽车补贴新政正式落地。根据《通知》,新能源购车补贴退坡已经板上钉钉。最新的补贴政策除了继续大幅降低补贴金额和提升补贴门槛之外,地方补贴取消一事也得以确认。不过,新政给地方补贴留了3个月的过渡期,地方补贴将于6月25日彻底取消。新政落地对新能源汽车价格会带来怎样的影响?

    补贴金额

    下滑幅度超预期

    12bet娱乐城市爱车协会常务副会长张伟星表示,过去6年,地方补贴外加财政补助,一直是新能源车市场享受的一份政策大礼包。在政策补助的推动下,中国新能源汽车产量和销售已连续数年蝉联全球第一。去年,在车市不景气的情况下,中国新能源汽车销售量还是迈入了百万辆大关,成为一枝独秀,但行业兴起的同时,也难免出现一些问题。这让监管部门开始重新审视政策,做出调整。

    3月26日,财政部、工信部、科技部与国家发改委联合下发《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,明确购置环节地方补贴将于今年6月25日后退出,国家中央财政补贴额度亦大比例退坡,退坡幅度约为50%。那么,两重补贴削减后,新能源汽车补贴下滑多少?

    比亚迪新能源汽车12bet娱乐城广瑞旗舰店副总经理余俊健告诉记者,目前,补贴额度的基础公式为:续航里程补贴1.8万×电池系统能量密度调整系数×车辆能耗调整系数。以比亚迪旗下最畅销车型唐EV为例,电池包能量密度为170Wh/kg,可获得全额的补贴。按照新政的补贴政策,该车可获得2.5万元的国家补贴,补贴后唐EV的售价为37.49万元,而如果按照2018年的标准进行补贴的话,可以获得6万元国家补贴、3万元地方补贴,即最高可补贴9万元。补贴后唐EV的售价仅30.99万。两相比较,补贴金额相差了6.5万元。

    “同样计算方法下,根据市面上热销的新能源车售价,新旧政策对比下降幅从2.3万元到6.5万元之间不等,下滑幅度之大,可以说是超出了许多新能源汽车经销商的预期。”余俊健说。

    商家忙促销

    过渡期内维持原补贴

    根据政策,2019年新能源补贴方案的过渡期为3月26日至6月25日,在此期间,符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆按2018年对应标准的0.6倍补贴,但记者走访市场时发现,许多新能源汽车经销商打着“补贴退坡厂家补”“补贴退坡无情,北汽新能源有爱”等类似的助销语,将2018年的补贴金额维持至过渡期,以促进销量。

    作为12bet娱乐城最畅销的新能源汽车品牌之一,北汽新能源12bet娱乐城福旺4S店副总经理容健表示,目前厂家尚未颁布关于过渡期补贴的政策,所以他们还是按照2018年补贴标准进行销售。“这对广大消费者而言是件好事,我们也会抓住机会进行促销。”容健说。随后,奇瑞新能源、众泰新能源等品牌的汽车经销商也向记者表示,在没有厂家的最新指示之前,店内的新能源汽车都会按照2018年的补贴标准进行补贴。

    “国家补贴及地方补贴我们都会垫付,不用消费者操心。”众泰新能源12bet娱乐城总经销商的一名市场人员说。

    “根据政策的指示,过渡期期间,新能源汽车补贴下滑幅度从1万多元到3多万元之间不等,但鉴于今年以来,汽车大环境难言理想,厂家不想错过促销的机会,消费者也不想错过高额补贴的末班车,所以不少汽车厂家就把过渡期补贴与2018年补贴之间的差价补上。对于一些高质量、高可靠性的新能源汽车,建议在过渡期内赶紧入手,可以享受2018年补贴政策,比新政实施后的价格有优势。”余俊健说。

    业内预计

    新能源车价格或上涨

    新能源购车补贴退坡,已经是板上钉钉的事情,那么过渡期结束后,新能源汽车的售价是否铁定上涨?

    补贴退坡,意味着汽车厂家们会少了补贴方面的收入。记者了解到,此前小鹏汽车就已经涨了一次价,蔚来汽车表示自家车型价格不涨,但因为政府补贴少5万元,所以在新补贴政策生效后,车主就享受不到这5万元的补贴了。相比新补贴政策生效之前订车的车主来说,车价等于变相贵了5万元。

    “无论是车企,还是消费者,都非常关注新能源汽车的价格问题,毕竟价格会直接导致市场的变化,以及企业运营和策略。”张伟星表示,就目前的市场情况来看,业内普遍认为2019年新能源汽车价格将会有所上涨,各大主机厂及造车新势力,都有可能上调旗下的新能源车型售价。不过,也不排除部分实力雄厚的自主品牌企业会内部消化,自己掏腰包补贴消费者,保持终端价格稳定。

    余俊健也表示,由于退坡幅度较大,降成本、控费用需要周期,各品牌新能源车在短期内涨价成为必然,具体幅度视各家产品技术达标区间、成本与盈亏状况、市场竞争力等因素综合权衡。“在这样的情况下,实力雄厚、销量出色的新能源汽车企业就显示出优势。它们自身的产品力足够过硬,市场认可程度较高,因此完全能自掏腰包补贴差价,经受住降补的冲击。”余俊健说。

    文/图 12bet娱乐城记者 陆沿任

责任编辑:王雪晴

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